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　　停靠船公司：马士基、中远海运、地中海航运、达飞轮船等，掩盖近350条世界航线

　　首要货品：电子科技类产品（手机/电脑）、机械设备、纺织品；世界中转箱占比20%

　　全球首个打破5,000万标箱的港口，接连15年连任榜首。具有全球最大自动化码头（洋山四期），作业功率达传统码头213%。依托长江经济带内地，承当我国40%外贸货品，海铁联运量同比增40%。被世界银行评为全球最佳集装箱港口

　　停靠船公司：长荣海运、海洋网联（ONE）、达飞轮船，衔接全球600多个港口

　　堆场容量：超5,000万TEU（大士港扩建中，2040年方针6,500万TEU）

　　首要货品：转运电子科技类产品、消费品；船用燃料加注量全球榜首（LNG/甲醇超100万吨）

　　全球最大转运中心，把守马六甲海峡战略要道。红海危机期间启用大士港新泊位缓解拥堵，数字化调度体系下降船只等待时间30%。自由港方针招引世界航运联盟，代替燃料加注量占全球20%

　　首要货品：转运箱（60%）、本地出口电子科技类产品（英特尔/特斯拉供应链）、棕榈油

　　马六甲海峡新式转运纽带，替代香港跻身前十。西港扩建方案出资640亿林吉特，2035年产能翻倍。60%事务为中转箱，招引外资设厂推进进出口均衡开展

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